{"id":623,"date":"2024-08-08T20:45:17","date_gmt":"2024-08-08T18:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/copper.hu\/?p=623"},"modified":"2024-08-12T15:15:07","modified_gmt":"2024-08-12T13:15:07","slug":"8-nap-pristina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copper.hu\/?p=623","title":{"rendered":"8. Nap &#8211; Pristina"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Ma az\u00e9rt voltak t\u00f6rt\u00e9n\u00e9sek.Miel\u0151tt azonban\u00a0 belekezdek, musz\u00e1j megeml\u00edtenem micsoda \u00e9rz\u00e9s amikor Szandra, le \u00e9s felsz\u00e1ll\u00e1skor, belekapaszkodik az \u00e9gett v\u00e1llamba. \ud83d\ude42<br \/><br \/>R\u00e1\u00e9r\u0151sen indultunk reggel, nem volt k\u00f6nny\u0171 elszakadni a nagy v\u00edz l\u00e1tv\u00e1ny\u00e1t\u00f3l. Pedig rendk\u00edv\u00fcli \u00fatszakasz v\u00e1rt minket.<br \/><br \/>&#8222;Vau i Dej\u00ebs&#8221; \u00e9s\u00a0 &#8222;Kuk\u00ebs&#8221; v\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tt az SH5-\u00f6s f\u0151\u00fat. Alb\u00e1ni\u00e1hoz m\u00e9rten kifejezetten j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa. B\u00e1rki tervezetet a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt egy \u00fatvonalat, &#8222;l\u00e1thassa&#8221;, hogy konkr\u00e9tan megsz\u00e1ml\u00e1lhatatlan kanyarral rendelkezik a lelkem.<br \/><br \/>Nem mondom, hogy nincsenek durva r\u00e9szei. Tal\u00e1lkoztunk olyan szakasszal, ami pillanatok alatt bebizony\u00edtotta, hogy igenis l\u00e9tezik hepehup\u00e1s \u00faton, egym\u00e1s ut\u00e1n k\u00e9t hepe. Itt-ott hi\u00e1nyz\u00f3 burkolat, \u00e9s\u00a0 (a k\u00e9pen j\u00f3l l\u00e1tszik), a hegyi falvak k\u00f6z\u00f6tt, nem tudom, hogy v\u00edz, g\u00e1z vagy villany c\u00e9lj\u00e1ra-e, de hossz\u00fa kilom\u00e9tereken hosszir\u00e1nyba kiv\u00e1gt\u00e1k az utat. Visszafoltozni m\u00e1r nem annyira siker\u00fclt, \u00edgy \u00e1lland\u00f3 fenyeget\u00e9s jelentett. Mindegy is, a nagy r\u00e9sze az\u00e9rt j\u00f3l motorozhat\u00f3, nagyon \u00e9lvezetes.<br \/><br \/>Mivel 146 km ilyen szakasz \u00e1llt el\u0151tt\u00fcnk, nem akartam v\u00e9gig \u00fctni szeg\u00e9ny \u00f6regl\u00e1nyt. Motoros koll\u00e9g\u00e1k tudj\u00e1k, hogy\u00a0 az ember ilyenkor k\u00e9nyelmesen feljebb kapcsol egyet, \u00edgy elvesz\u00edti ugyan az er\u0151sebb motorf\u00e9k \u00e1ld\u00e1sos hat\u00e1s\u00e1t, de semmi baj, mert kanyarbej\u00e1raton h\u00e1ts\u00f3 f\u00e9kkel stabiliz\u00e1lva a motort, meglehet\u0151sen sz\u00e9pen lehet f\u0171zni a kanyarokat egym\u00e1s ut\u00e1n.<br \/><br \/>Fel-le-fel-le&#8230;<br \/>M\u00edgnem a 428. kanyarn\u00e1l, koppant a h\u00e1ts\u00f3f\u00e9k ped\u00e1l az als\u00f3 holtponton, \u00e9s csak a rug\u00f3 ellen\u00e9ben nyomtam le. Olajhat\u00e1s semmi!<br \/><br \/>Term\u00e9szetesen t\u00fal nagy temp\u00f3val est\u00fcnk be a jobbos kanyarba.<br \/><br \/>Beszar\u00e1sjelz\u0151 felvillan &#8211; els\u0151f\u00e9k megfog &#8211; meg\u00e1ll &#8211; lesz\u00e1ll &#8211; standerre h\u00fazza a motort &#8211; k\u00e1romkodik &#8211; megv\u00e1rja m\u00edg elm\u00falik a remeg\u00e9s a t\u00e9rd\u00e9b\u0151l &#8211; megv\u00e1rja m\u00edg a t\u00e1rcsa leh\u0171l, megsz\u0171nik a f\u00e9mes pattog\u00e1s, visszat\u00e9r a f\u00e9khat\u00e1s.<br \/><br \/>K\u00f6zben biztos, ami biztos folyamatosan k\u00e1romkodik.<br \/><br \/>Sz\u00f3val motork\u00edmel\u0151 \u00fczemben \u00edgy kell a h\u00e1ts\u00f3 f\u00e9ket 60 fokos aszfalton hegyr\u0151l lefel\u00e9 \u00fcgyesen elmeleg\u00edteni. Pedig ezt az Appeninekben is elj\u00e1tszottam m\u00e1r egyszer.<br \/><br \/>K\u00e9s\u0151bb, h\u00e1la az \u00e9gnek, ezzel semmi baj nem volt, mert meg\u00e9rkezett az es\u0151, \u00e9s lelkiismeretesen elkezdte h\u0171teni a technik\u00e1t&#8230;.is.<br \/><br \/>Az \u00e1tl\u00e9p\u00e9s Koszov\u00f3ba 2 perc volt. Term\u00e9szetesen nekik nem j\u00f3 a biztos\u00edt\u00e1sr\u00f3l a nemzetk\u00f6zi z\u00f6ld k\u00e1rtya igazol\u00e1s. A hat\u00e1r ut\u00e1n 200 m\u00e9terre egy fab\u00f3d\u00e9ban 6 Eur \u00f6sszeg\u00e9rt k\u00fcl\u00f6n biztos\u00edt\u00e1st kell k\u00f6tni.<br \/><br \/>M\u00edg \u00e9n sorban \u00e1lltam, Szandr\u00e1t meglepte egy csapat koldus cig@nygyerek, \u00e9s k\u00e9tes eredet\u0171 \u00e1sv\u00e1nyvizet pr\u00f3b\u00e1ltak neki eladni 1 Eur-\u00e9rt. (Tudjuk, hogy Koszov\u00f3ban m\u00e9g azt is ker\u00fclni kell, hogy zuhanyz\u00e1s k\u00f6zben a sz\u00e1nkba menjen a csapv\u00edz.) A k\u00f6lyk\u00f6ket viszont nem lehett elhajtani. M\u00e1r a motoron \u00fclt\u00fcnk, mikor m\u00e9g mindig a j\u00f3l begyakorolt s\u00edr\u00f3s hangon k\u00e1nt\u00e1lt\u00e1k, hogy pl\u00ed\u00ed\u00edz, pl\u00ed\u00ed\u00edz! Mi azonban k\u0151sz\u00edv\u0171ek maradtunk.<br \/><br \/>Koszov\u00f3 : Ha b\u00e1rki f\u00e9linform\u00e1ci\u00f3k, vagy az &#8222;orsz\u00e1g&#8221; t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9b\u0151l levont inf\u00f3k alapj\u00e1n azt gondoln\u00e1, hogy Koszov\u00f3, Eur\u00f3pa segglyuk@, ki kell hogy \u00e1br\u00e1nd\u00edtsam. Mi is azt v\u00e1rtuk, hogy az utcasarkokon elhagyott tankokat \u00e9s rak\u00e9ta ind\u00edt\u00f3 \u00e1llv\u00e1nyokat tal\u00e1lunk. H\u00e1t nem. Shell, McDonald&#8217;s, KFC. Nyugati c\u00e9gek telephelyei.<br \/><br \/>Sajnos a vezet\u00e9si st\u00edlus nem k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik az Alb\u00e1ni\u00e1ban tapasztaltakt\u00f3l, de az\u00e9rt eur\u00f3pai orsz\u00e1g benyom\u00e1s\u00e1t kelti.<br \/><br \/>Pristina eg\u00e9sz pof\u00e1s nagyv\u00e1ros, b\u00e1r kaotikus.<br \/><br \/>A sz\u00e1lloda kifejezetten j\u00f3. M\u00e9lygar\u00e1zsban pihen az \u00f6regl\u00e1ny.<br \/><br \/>Sajnos az \u00e9tlapon nekem kicsit sok a birka. V\u00e9g\u00fcl wiener schnitzel mellett d\u00f6nt\u00f6tt\u00fcnk mindketten (csirk\u00e9b\u0151l).\u00a0 Elvesztettem a sz\u00fczess\u00e9gemet is, v\u00e9n fejjel a Szandra hat\u00e1s\u00e1ra citromot nyomtam a r\u00e1ntott h\u00fasra!!! K\u00e9pzelem any\u00e1m mit sz\u00f3lt volna, ha ezt k\u00f6ly\u00f6k koromban k\u00f6vetem el egy vas\u00e1rnapi eb\u00e9dn\u00e9l. \ud83d\ude00<br \/><br \/>Holnap lesz egy alibi hat\u00e1r\u00e1tl\u00e9p\u00e9s\u00fcnk Montenegr\u00f3ba, majd ir\u00e1ny Szerbia, Nova Varo\u0161. 260 km.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/copper.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/img_20240808_1424427438004072753952065.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/623"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=623"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":643,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}