Nekiv\u00e1gtunk.
\nNap Szerbia \u00d3pazova.
\nJel\u00f6letlen kisv\u00e1ros 20 kilom\u00e9terre Belgr\u00e1d el\u0151tt. Csak az\u00e9rt esett r\u00e1 a v\u00e1laszt\u00e1s mert \u00edgy tudtam megharmadolni \u00e9sszer\u0171en az utat Szkopj\u00e9ig
\nMinden t\u00far\u00e1n elmondom, hogy mennyire g\u00e1z amikor el\u00e1zunk. Most nem esett, m\u00e9gis vizes volt minden\u00fcnk. Az \u00faj Permier Diablo sisakom j\u00f3l vizsg\u00e1zott, b\u00e1r ebben is megab\u00e1l\u00f3dott a fejem. Az \u00e9n magass\u00e1gomhoz, \u00e9s a Fazer nem l\u00e9tez\u0151 sz\u00e9lv\u00e9delm\u00e9hez enn\u00e9l csendesebb sisakot nem nagyon lehet tal\u00e1lni.
\nMindig dilemma a hat\u00e1r\u00e1tkel\u00e9s motorral. A horv\u00e1tokn\u00e1l m\u00e1r szab\u00e1ly, hogy tilos a motorost k\u00ednozni, \u00e9s el\u0151regurulhat, de egy\u00e9b hat\u00e1rokon veszekedt\u00fcnk m\u00e1r emiatt aut\u00f3ssal, \u00e9s olyan is el\u0151fordult, hogy maga a h\u00e1t\u00e1r\u0151r zavart vissza a sorba. Most h\u00e1la a napf\u00e9nyben rosszul l\u00e1that\u00f3 kijelz\u0151nek \u00e9s annak, hogy a sok fogyat\u00e9koss\u00e1gom k\u00f6z\u00fcl a legkiemelked\u0151bb a vaks\u00e1gom, nem fordultam el Dunaf\u00f6ldv\u00e1rn\u00e1l. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhetj\u00fck, hogy nem Tomp\u00e1n\u00e1l \u00e1llunk sorba m\u00e9g most is, hanem B\u00e1csalm\u00e1son 4 perc alatt ide\u00e1t voltunk.
\n\u00d6r\u00fcl\u00f6k, hogy nem volt csomagvizsg\u00e1lat, mert a szem\u00e9lyenk\u00e9nt \u00e1tvihet\u0151 doh\u00e1nyterm\u00e9k mennyis\u00e9get igencsak kimaxoltuk.
\nA t\u00e1j az Alf\u00f6ld\u00f6n rettent\u0151 unalmas volt.. K\u00e9s\u0151bb azonban v\u00e1ltozott… m\u00e9g d\u00f6gl\u00f6ttebb lett. (id\u00e9zet: Nyom\u00e1s ut\u00e1na 1983).
\nA szerbekn\u00e9l a 100-as \u00fat, igazi probat\u00e9tel. A 60-as korl\u00e1toz\u00e1s viszont abszol\u00fat indokolt. Ha renitens m\u00f3don sietni pr\u00f3b\u00e1lsz, nagyon hamar bossz\u00fat \u00e1ll. A f\u00e1k r\u00e1vet\u00fcl\u0151 \u00e1rny\u00e9ka miatt ugyanis nem l\u00e1tni a heveny\u00e9szve odab@szott „\u00fatjav\u00edt\u00e1st”. Szerencs\u00e9s esetben csak a csal\u00e1di \u00e9kszert vered be a tankba, \u00e9s a utas ugrik helyb\u0151l egy 10 pontosat. Egy\u00e9b esetben a k\u00f6z\u00e9psztender is csattan a beton. Mire ide\u00e9rt\u00fcnk m\u00e1sf\u00e9l centivel lett\u00fcnk alacsonyabbak, \u00fagy \u00f6ssze\u00fclt a gerrinc\u00fcnk.
\nA daily routine megvolt. Zuhanyz\u00e1s, mos\u00e1s. Most zoknik, \u00e9s motoros maszkok l\u00f3gnak a lapost\u00e9v\u00e9 mindk\u00e9t oldal\u00e1n.
\nVan alattunk \u00e9tterem. Lemegy\u00fcnk „ism\u00e9t” letesztelj\u00fck a szerb konyh\u00e1t, \u00e9s egy s\u00f6r is r\u00e1mf\u00e9rne m\u00e1r.
\nHolnap : Nis. M\u00e9g mindig Szerbia. Kb 300 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nekiv\u00e1gtunk. Nap Szerbia \u00d3pazova. Jel\u00f6letlen kisv\u00e1ros 20 kilom\u00e9terre Belgr\u00e1d el\u0151tt. Csak az\u00e9rt esett r\u00e1 a v\u00e1laszt\u00e1s mert \u00edgy tudtam megharmadolni \u00e9sszer\u0171en az utat Szkopj\u00e9ig Minden t\u00far\u00e1n elmondom, hogy mennyire g\u00e1z amikor el\u00e1zunk. Most nem esett, m\u00e9gis vizes volt minden\u00fcnk. Az […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":592,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/copper.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/img_20240801_1908401755774825442670329.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593"}],"collection":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=593"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":594,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions\/594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copper.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}